{"id":9104,"date":"2021-12-22T08:44:46","date_gmt":"2021-12-22T11:44:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalimprensasindical.com.br\/sitenovo\/?p=9104"},"modified":"2021-12-22T08:44:46","modified_gmt":"2021-12-22T11:44:46","slug":"brasileiros-terao-hora-marcada-pra-abastecer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalimprensasindical.com.br\/sitenovo\/brasileiros-terao-hora-marcada-pra-abastecer\/","title":{"rendered":"Brasileiros ter\u00e3o hora marcada pra abastecer"},"content":{"rendered":"

Uma situa\u00e7\u00e3o inusitada ocorreu na cidade de Porto Igua\u00e7u, na Argentina. Os vereadores locais aprovaram medida que estabelece um hor\u00e1rio espec\u00edfico para que brasileiros possam abastecer seus ve\u00edculos nos postos argentinos.<\/p>\n

Isso ocorre ap\u00f3s uma onda de brasileiros come\u00e7arem a abastecer na cidade do pa\u00eds vizinho devido \u00e0s in\u00fameras altas na gasolina no Brasil. Enquanto o pre\u00e7o m\u00e9dio no Pa\u00eds \u00e9 de R$ 6,50 por litro, na Argentina, o combust\u00edvel custa metade do valor, sendo registrado em torno de R$ 3,20 o litro.<\/p>\n

Aos que visitam Porto Igua\u00e7u a fim de abastecer seus ve\u00edculos, os hor\u00e1rios estabelecidos s\u00e3o: de segunda a sexta, das 12 \u00e0s 18 horas e, depois, das 23 horas \u00e0s 6 horas do dia seguinte. Aos s\u00e1bados, domingos e feriados, est\u00e1 liberado o abastecimento das 12 horas \u00e0s 6 horas do dia seguinte.<\/p>\n

Al\u00e9m dos hor\u00e1rios determinados pelos vereadores locais, a administra\u00e7\u00e3o de Porto Igua\u00e7u tamb\u00e9m estabelece que cada brasileiro poder\u00e1 abastecer apenas 15 litros por vez. Vale lembrar que, em m\u00e9dia, um carro popular tem um tanque com capacidade para 35 litros de combust\u00edvel.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pre\u00e7os \u2013<\/strong>\u00a0A alta nos pre\u00e7os dos combust\u00edveis vem sendo o drama di\u00e1rio de milh\u00f5es de brasileiros que dependem da gasolina, diesel e etanol para trabalhar ou que sofrem os impactos das altas nos alimentos nos supermercados.<\/p>\n

Isso porque a Petrobras pratica, desde o governo Michel Temer, a Pol\u00edtica de Paridade de Importa\u00e7\u00e3o (PPI). Em s\u00edntese, essa pol\u00edtica de pre\u00e7os se baseia nos custos de importa\u00e7\u00e3o, que incluem transporte e taxas portu\u00e1rias como principais refer\u00eancias para o c\u00e1lculo dos combust\u00edveis.<\/p>\n

No Brasil, para completar um tanque de 35 litros, o consumidor paga o correspondente a 21,57% do sal\u00e1rio m\u00ednimo vigente no Pa\u00eds, de R$ 1.100,00. Na Argentina, o custo para completar o tanque compromete cerca de 11,65% do sal\u00e1rio m\u00ednimo local, de R$ 1.624,94. Enquanto isso, pa\u00edses como Estados Unidos e Inglaterra, por exemplo, o trabalhador compromete entre 2,72% e 3,25% do sal\u00e1rio m\u00ednimo.<\/p>\n

Frentista \u2013<\/strong>\u00a0Apesar da fal\u00e1cia de pol\u00edticos como Kim Kataguiri (DEM-SP) e Vinicius Poit (Novo-SP), que tentam a todo custo implementar as bombas selfie-service nos 45 mil postos do Pa\u00eds, alegando que o custo do frentista influencia no pre\u00e7o final do combust\u00edvel, estudo do Dieese aponta que o sal\u00e1rio do trabalhador representa apenas 1,72%. Ou seja, a cada R$ 100,00 gastos para abastecer, apenas R$ 1,72 vai para o pagamento de sal\u00e1rio do frentista.<\/p>\n

Por Ag\u00eancia Sindical<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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