Estudo do Dieese aponta fortes impactos com o fechamento das tr\u00eas unidades fabris da Ford no Brasil. O fim do ciclo da montadora deve afetar 119 mil empregos diretos e indiretos, al\u00e9m de representar perda de m\u00e3o de obra qualificada, preju\u00edzos pra engenharia e desperd\u00edcio de investimentos em tecnologia.<\/p>\n
A\u00a0Ag\u00eancia Sindical\u00a0<\/strong>entrevistou o professor Fausto Augusto Junior, diretor-t\u00e9cnico da entidade. A Ford manter\u00e1 aqui apenas a sede administrativa da Am\u00e9rica do Sul, o Centro de Desenvolvimento de Produto e o Campo de Provas.<\/p>\n PRINCIPAIS TRECHOS<\/strong> \u2022 Reestrutura\u00e7\u00e3o –\u00a0<\/strong>“O setor automotivo se reestrutura a cada d\u00e9cada, por raz\u00f5es tecnol\u00f3gicas e outras. Cabe aos governos decidir se querem ter em seus pa\u00edses um setor automotivo forte. No Brasil, dominamos todas as fases de produ\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo, desde o seu desenho na prancheta”. Por Ag\u00eancia Sindical<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Estudo do Dieese aponta fortes impactos com o fechamento das tr\u00eas unidades fabris da Ford no Brasil. O fim do ciclo da montadora deve afetar 119 mil empregos diretos e indiretos, al\u00e9m de representar perda de m\u00e3o de obra qualificada, preju\u00edzos pra engenharia e desperd\u00edcio de investimentos em tecnologia. A\u00a0Ag\u00eancia Sindical\u00a0entrevistou o professor Fausto Augusto […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":7046,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[196,140],"class_list":["post-7045","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sindical","tag-agencia-sindical","tag-desemprego"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jornalimprensasindical.com.br\/sitenovo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jornalimprensasindical.com.br\/sitenovo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jornalimprensasindical.com.br\/sitenovo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalimprensasindical.com.br\/sitenovo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalimprensasindical.com.br\/sitenovo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7045"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.jornalimprensasindical.com.br\/sitenovo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7045\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7047,"href":"https:\/\/www.jornalimprensasindical.com.br\/sitenovo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7045\/revisions\/7047"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalimprensasindical.com.br\/sitenovo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7046"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jornalimprensasindical.com.br\/sitenovo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalimprensasindical.com.br\/sitenovo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalimprensasindical.com.br\/sitenovo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n\u2022 Empresa –\u00a0<\/strong>“A quest\u00e3o tem dois \u00e2ngulos. O estrito, ou seja, da estrat\u00e9gia de mercado da pr\u00f3pria empresa, e o aspecto geral, que tem a ver com a pol\u00edtica industrial brasileira para o setor, em vigor h\u00e1 d\u00e9cadas”.<\/p>\n
\n\u2022 Tend\u00eancia –<\/strong>\u00a0“O caso Ford pode n\u00e3o ser um s\u00f3, isolado. Pode apontar uma tend\u00eancia, com a op\u00e7\u00e3o das empresas de serem apenas montadoras. A produ\u00e7\u00e3o ficaria para nichos de ve\u00edculos especiais. Corremos esse risco, o que desmancharia um modelo consolidado desde JK”.
\n\u2022 Mercado –\u00a0<\/strong>“O brasileiro j\u00e1 foi o quarto maior do mundo. Hoje, ocupa a sexta posi\u00e7\u00e3o. Pra chegar nesse est\u00e1gio e se manter, sempre foi um mercado protegido, com nacionaliza\u00e7\u00e3o de setores e outras medidas. O pr\u00f3prio Collor, que havia liberado tudo, teve que rever sua pol\u00edtica”.
\n\u2022 In\u00edcio –<\/strong>\u00a0“Esse desmonte come\u00e7ou em 2016 e prosseguiu. A ser mantida a pol\u00edtica liberal, a tend\u00eancia de perda se acentua. O desmonte do Inovar Auto e de outras pol\u00edticas precipitou a crise. Hoje, o M\u00e9xico \u00e9 mais atrativo, porque paga menos que a China e o sindicalismo \u00e9 fr\u00e1gil”.
\nDomingo, dia 17,\u00a0O Estado de S. Paulo<\/em>\u00a0trouxe de manchete que o Brasil, nos \u00faltimos seis anos, perde em m\u00e9dia 17 f\u00e1bricas por dia. Na avalia\u00e7\u00e3o de Fausto Augusto, “o governo n\u00e3o tem uma estrat\u00e9gia para o setor industrial”.<\/p>\n