O eixo de gravidade do sindicalismo das montadoras est\u00e1 se movendo. Novas f\u00e1bricas al\u00e9m do reduto paulista estimulam um sindicalismo forte, capaz de pesar nas rela\u00e7\u00f5es capital-trabalho.<\/p>\n
Exemplo recente \u00e9 a greve vitoriosa no Paran\u00e1, contra a Renault, devido \u00e0 demiss\u00e3o de 747 empregados. Outro polo sindical ativo e combativo est\u00e1 na Bahia, em Cama\u00e7ari, onde fica\u00a0a f\u00e1brica da Ford e parte do complexo de fornecedores.<\/p>\n
Quem fala sobre Cama\u00e7ari \u00e9 J\u00falio\u00a0Bonfim, presidente do Sindicato local dos Metal\u00fargicos. Ele participou de live da\u00a0Ag\u00eancia Sindica<\/strong>l sexta (28).<\/p>\n <\/p>\n TRECHOS PRINCIPAIS:<\/em><\/p>\n <\/p>\n Base<\/strong>\u00a0– Representamos cerca de 28 mil trabalhadores no setor automobil\u00edstico, manuten\u00e7\u00e3o, servi\u00e7os eletroeletr\u00f4nicos, energia e\u00f3lica, autope\u00e7as. S\u00f3 na Ford s\u00e3o mais de 10 mil no Complexo de Cama\u00e7ari.<\/p>\n <\/p>\n Cortes<\/strong>\u00a0– Desde 2014, com o fim do terceiro turno, lutamos contra cortes dos postos de trabalho. Conseguimos retornar o terceiro turno em 2016. Mas agora vivemos a pior crise, agravada pelo governo Bolsonaro. Negociamos antes da pandemia. Em mar\u00e7o assinamos acordo coletivo com estabilidade no emprego por quatro anos.<\/p>\n <\/p>\n Acordo<\/strong>\u00a0– Abrange 14 mil trabalhadores. Conquistamos reposi\u00e7\u00e3o do INPC pra 2021. Pra 2022, reposi\u00e7\u00e3o mais aumento real de 0,5%. Pra 2023, asseguramos 1% de aumento. No t\u00edquete a gente conseguiu INPC; reajuste de 0,5%; 1% e 1,5%. No caso da PLR, ficou assim: R$ 15.500,00 pra 2021; R$ 17.500,00 em 2022, e R$ 18.000,00 pra 2023. Ou seja, negociamos uma estrutura de ganhos nos sal\u00e1rios, benef\u00edcios e PLR pros pr\u00f3ximos quatro anos.<\/p>\n <\/p>\n Estabilidade<\/strong>\u00a0– Gra\u00e7as ao acordo, a empresa n\u00e3o poder\u00e1 fazer desligamento no prazo de quatro anos. Nesse momento, era pra Ford demitir 1,6 mil, mas, devido ao acordo, eles foram colocados em lay off. Utilizamos a MP 936, mas corrigida. Garantimos que os trabalhadores recebessem 100% dos sal\u00e1rios.<\/p>\n <\/p>\n Uni\u00e3o<\/strong>\u00a0– Gra\u00e7as \u00e0 luta pelo retorno do terceiro turno, a f\u00e1brica est\u00e1 muito unida com o Sindicato. A gente lutou, conseguiu conquistar o retorno. Agora se desativa com os 1,6 mil trabalhadores em lay off. Mas a gente tenta equilibrar, porque esse acordo d\u00e1 uma certa tranquilidade.<\/p>\n <\/p>\n P\u00e1tio de autope\u00e7as<\/strong>\u00a0– Identificamos que s\u00e3o gastos pela Ford R$ 280 milh\u00f5es em log\u00edstica – 65% das pe\u00e7as v\u00eam do Sul e Sudeste. Estamos trabalhando com o governo do Estado pra criar em Cama\u00e7ari o maior p\u00e1tio de autope\u00e7as, capaz de gerar mais de cinco mil empregos diretos.<\/p>\n <\/p>\n Vis\u00e3o\u00a0<\/strong>– H\u00e1 28 empresas interessadas em vir pro p\u00e1tio. O Sindicato n\u00e3o pode ficar preso nos embates de classe. Precisa ter essa vis\u00e3o futura do trabalho, do emprego e da ind\u00fastria 4.0.<\/p>\n <\/p>\n Projeto<\/strong>\u00a0– Est\u00e1 em vias de execu\u00e7\u00e3o. Falta o “start” da Ford, a maior interessada nisso. A montadora quer reduzir o modelo atual de autope\u00e7as do complexo. O Sindicato est\u00e1 em cima buscando preservar a empregabilidade. Temos estrutura salarial e de benef\u00edcios, com um formato capaz de atrair novas empresas, gerando empregos e aquecendo a economia.<\/p>\n <\/p>\n