Os metrovi\u00e1rios de S\u00e3o Paulo comemoram dupla conquista neste m\u00eas de maio, data-base da categoria. Quarta, dia 21, os trabalhadores aprovaram o acordo coletivo da categoria e, na mesma data, inauguraram o Eclat (Espa\u00e7o da Classe Trabalhadora), que amplia a sede atual, \u00e0 rua Padre Adelino, 90, Bel\u00e9m, SP.<\/p>\n
Pelo acordo firmado, o reajuste da categoria foi de 5,01%, que \u00e9 o IPC-Fipe cheio. A nova Conven\u00e7\u00e3o vale por dois anos. Todas as suas cl\u00e1usulas foram renovadas. Para o ano que vem, a Conven\u00e7\u00e3o garante, pelo menos, a reposi\u00e7\u00e3o da infla\u00e7\u00e3o acumulada.<\/p>\n
Outra conquista \u00e9 o pagamento de Abono Salarial, no total de R$ 2,5 mil. Pagamento sem duas parcelas, de R$ 1.250,00 cada.<\/p>\n
Camila Lisboa, presidente do Sindicato, celebra o acordo e destaca sua import\u00e2ncia para as lutas que est\u00e3o por vir. \u201cGra\u00e7as ao trabalho firme da categoria, n\u00e3o admitimos nenhum ataque \u00e0 nossa Conven\u00e7\u00e3o Coletiva. Essa renova\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m cumpre um importante papel na luta contra a privatiza\u00e7\u00e3o, pois sabemos que a precariza\u00e7\u00e3o costuma ser utilizada pra justificar as concess\u00f5es \u00e0 inciativa privada\u201d, argumenta.<\/p>\n
Doa\u00e7\u00e3o<\/strong>\u00a0\u2013 Assembleia com casa lotada, dia 21, aprovou tamb\u00e9m destinar um ponto percentual dos 5,01% negociados ao Metrus, Instituto de Seguridade Social da categoria \u2013 que tamb\u00e9m engloba um plano de sa\u00fade espec\u00edfico para os metrovi\u00e1rios e dependentes. O encerramento do acordo coletivo se deu poucos dias ap\u00f3s um acidente fatal em linha privatizada. A luta contra a privatiza\u00e7\u00e3o e a precariza\u00e7\u00e3o decorrente tem sido bandeira permanente do Sindicato dos Metrovi\u00e1rios de SP. Outro esfor\u00e7o da dire\u00e7\u00e3o sindical \u00e9 o combate ao ass\u00e9dio sexual e moral.<\/p>\n Sede<\/strong>\u00a0\u2013 Em 2021, o governo Doria tomou a antiga sede dos Metrovi\u00e1rios de S\u00e3o Paulo, no Tatuap\u00e9. Com a\u00e7\u00f5es judiciais, manifesta\u00e7\u00f5es e tentativa de tombamento, o Sindicato lutou pra reaver o edif\u00edcio, que acabou leiloado a uma construtora. Categoria n\u00e3o se deu por vencida e, em 2023, adquiriu o terreno da nova sede, no Bel\u00e9m.<\/p>\n \u201cA inaugura\u00e7\u00e3o do novo Espa\u00e7o da Classe Trabalhadora \u00e9 motivo de muito orgulho. Superamos um ataque grave e arbitr\u00e1rio do governo Doria. Como disse o grande Pepe Mujica, nenhuma derrota \u00e9 definitiva. Com muita organiza\u00e7\u00e3o coletiva, superamos essa dificuldade e agora o Eclat est\u00e1 aberto a todos os trabalhadores\u201d, diz a dirigente.<\/p>\n Base<\/strong>\u00a0\u2013 Entre empregados diretos e indiretos, a Companhia do Metr\u00f4 ocupa cerca de sete mil. As linhas privadas t\u00eam outras datas-bases e, portanto, negocia\u00e7\u00f5es diferenciadas. Afora as quest\u00f5es gerais da negocia\u00e7\u00e3o coletiva, o Sindicato tamb\u00e9m atua pontualmente. \u00c9 o caso do setor de manuten\u00e7\u00e3o, que est\u00e1 na mira da terceiriza\u00e7\u00e3o. Por ser considerado vital \u00e0 opera\u00e7\u00e3o do sistema, o Sindicato pleiteia a dilata\u00e7\u00e3o desse prazo, buscando uma solu\u00e7\u00e3o negociada. Um caso espec\u00edfico, sobre o qual o Sindicato persiste, \u00e9 no retorno do operador de monotrilho \u2013 a uma altitude de 15 metros. Perigosa, portanto, em caso de travamento do ve\u00edculo.<\/p>\n
\nNo detalhamento das negocia\u00e7\u00f5es, ficou definido que a Companhia do Metr\u00f4 atualizar\u00e1 os sal\u00e1rios de 33 t\u00e9cnicos, acabando com a desigualdade salarial.<\/p>\n
\nS\u00e3o Paulo j\u00e1 disp\u00f5e de seis linhas de metr\u00f4, 91 esta\u00e7\u00f5es e 142 quil\u00f4metros de trilhos. Por dia, das 4h40 at\u00e9 meia-noite, seus vag\u00f5es transportam mais de quatro milh\u00f5es de passageiros.<\/p>\n